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来源：中国交通报 发布时间：2009年12月24日下午2点46分随着中国在高山峡谷中修建的第一座上千米超大跨径桥梁坝陵河大桥２３日正式通车，从中国“长三角”前沿上海将形成西进东盟国家的国际高速公路通道。
地处中国西南贵州省关岭县与国家级风景名胜区黄果树瀑布交界处的坝陵河大桥，是上（海）瑞（丽）国道主干线贵州镇宁至云南胜境关高速公路上跨越坝陵河大峡谷的一座特大型桥梁。大桥全长２２３７米，主跨１０８８米，距河面垂直高度３７０米，概算总投资为１４．５亿元。
据贵州省交通厅厅长程孟仁介绍，坝陵河大桥是目前中国第一座跨千米的钢桁加劲梁悬索桥，其主跨位列“国内第一、世界第六”，也是世界上首次在高山峡谷地区修建如此跨度的钢桁加劲梁悬索桥。
“这是一座挑战记录的大桥”，程孟仁说，坝陵河大桥的修建自主创新了１０多项先进技术，填补了国际设计规范和标准的空白。创造了世界山地大跨径桥梁中主跨第一，大跨径钢桁梁悬索桥中国第一，西岸隧道式锚碇长度世界第一，东岸重力式锚碇重量国内第一，中国山岭重丘区第一长桥，贵州独立大桥投资最高等“六个第一”。
坝陵河大桥的建成使两岸通行车程由原来的１小时缩短为仅４分钟，“这意味着今后从贵阳至昆明的车程将只需５小时，比过去大幅缩减”，程孟仁说。
交通运输部副部长冯正霖说，坝陵河大桥是中国沪瑞国道主干线的关键控制性工程，它的建成不仅证明中国桥梁建设许多新技术已达到国际先进水平，也标志着全长２５００公里沪瑞高速公路全线建成，对完善国家高速公路网、促进区域经济协调发展具有重要意义。
据悉，连接中国“长三角”和中国西南地区及东盟国家的另一条高速公路杭（州）瑞（丽）高速公路也在加紧建设，这条穿越浙江、安徽、江西、湖北、湖南、贵州、云南七省的高速公路全长３４０５公里。
瑞丽是中缅边境的口岸城市，中国－东盟自由贸易区即将在２０１０年１月１日全面建成，沪瑞高速公路建成通车将使对中国沿海、内陆地区形成面向东盟的国际大通道。
贵州省省长林树森说，中国在秦汉时期就开辟了从成都经贵州、云南通往东盟和印度等国的“蜀身毒道”，今天，为了适应中国与东盟之间不断深化的经贸合作需要，中国把加强连接东盟的陆路快速通道建设提上了重要议事日程。国家规划中国国际区域运输四大通道之一的“东南亚国际运输通道”主要包括上海至瑞丽高速公路和临河至防城港高速公路，现在沪瑞高速已率先建成。
“东南亚连接亚洲、非洲、大洋洲和太平洋、印度洋，自古以来就是中国通向世界的必经之地之一”，林树森说，随着中国－东盟自由贸易区建成，开辟中国西南和东盟地区陆、海、空通道将是未来中国－东盟自由贸易区重要基础工作。
２００５年，广西建成了中国连接东盟的第一条国际大通道－－南宁至友谊关公路；２００８年３月，全长１８００多公里的昆（明）曼（谷）公路中国段也建成通车，中国对接东盟高速公路网络正日臻完善。
目前广西正在加紧建设南宁至胡志明市、南宁至河内等多条连接东南亚国家的高速公路，与越南、老挝、缅甸三国接壤的云南也建设了昆明至河内、曼谷、仰光等通往东南亚的国际高等级通道，今后还将逐步是这些公路实现高速化。
冯正霖，男，汉族，1957年9月出生，陕西延川人，中共党员，西安公路学院大学本科毕业，高级工程师。
先后在交通部公路局、工程管理司、公路管理司，西藏自治区交通厅，交通部综合规划司工作；
2000年7月任交通部公路司司长；
2003年6月任交通部副部长、党组成员。
冯正霖副部长协助分管财务、公路建设、公路运输、工程质量监督、离退休干部管理等工作。
2008年3月任交通运输部副部长、党组成员。
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